車の緊急トラブル対処法
タイヤがパンクしてしまったときの、スペアタイヤへの交換手順です。あわてず安全に作業できる場所に停車しましょう。平らで、しっかりした路面が望ましいです。どうしても路肩で行わなければならないときには、ハザードランプを出したり、他の車に知らせる工夫をしましょう。
【１】エンジンを停止させ、ＡＴ車はシフトをＰに、ＭＴ車は１速に入れておきます。パーキングブレーキ（サイドブレーキ）を引いておきましょう。
【２】スペアタイヤと工具などを用意します。普段から、スペアタイヤと工具などの位置は確認しておきましょう。
【３】輪止めをします。交換するタイヤの、対角線上に位置するタイヤを固定します。（例・左前輪を交換するときには右後輪に輪止めをします。）
【４】ジャッキアップする前にタイヤのナットは緩めておきましょう。ジャッキアップした後でタイヤに力を加えると、車がジャッキからずれて落ちてしまうことがあります。
【５】ジャッキアップし、パンクしたタイヤを工具で外します。スペアタイヤを取りつけて、ガタガタしないくらいにナットを全体的に仮締めします。
【６】ジャッキを降ろし、ナットを締めます。最初に締めたナットから、対角線上にあるナットを順に締めていきましょう。×（バツ印）を書くような順番で締めていってください。すべて締めたら、確認のためにもう一回同じ順番で締めつけていきます。以上で作業は終了です。
【７】スペアタイヤの空気圧が下がっている場合もあるので、最寄りのガソリンスタンドや整備・修理工場などで空気圧の点検をしてもらいましょう。
エンジンがオーバーヒートした場合の緊急対処法です。走行中、水温計がレッドゾーンに達し、エンジンパワーが落ちてきたらオーバーヒートです。
【１】オーバーヒートを起こしたと思ったら、すみやかに停車しましょう。走行中、オイルランプが点滅したり、金属音がする場合、ボンネットから水蒸気が発生している場合は重症です。
【２】あわてずに速度を落して安全な場所に止めましょう。すぐにエンジンを切ります（原因にもよりますが、最近の車がオーバーヒートを起こした場合、エンジンをすぐに切ったほうが良いケースが多いようです）。
【３】ボンネットを開け、エンジンルーム内に風を通しますが、すぐに開けると蒸気などでヤケドをする可能性があります。ひとまず、ボンネットのすき間から蒸気が出ていないか、車の下回りに冷却水と思われるものが漏れていないか、などをチェックしましょう。安全を確かめてからボンネットをあけます。
【４】冷却水が適量入っているかどうかを確かめます。一部、外から冷却水量を目視できない車種もありますが、このとき、熱くなっているラジエーターキャップは絶対に開けてはいけません。
【４】ある程度おさまってきたら、ロードサービスを依頼し、整備・修理工場などに点検してもらいましょう。オーバーヒートの原因はさまざまに考えられますが、現代の車のトラブルは応急処置では解決しずらいものです。すぐに再走行できても、またすぐにオーバーヒートする可能性もありますので、すぐにロードサービスを依頼したほうが無難です。
バッテリーが上がったときの対処法です。ブースターケーブルを使い、他の車（救援車）のバッテリーと接続してエンジンを始動させる方法です。ブースターケーブルはなるべく太いもの（８０Ａ以上）を選んで、車に常備しておくと安心です。
【１】助けてくれる救援車をさがしましょう。必ず、同じ電圧のバッテリーを搭載した車に協力してもらいましょう。一般的に乗用車は１２Ｖ、トラックは２４Ｖです。
【２】救援してくれる車がみつかったら、互いの車のバッテリー同士が近づくように車を寄せましょう。このとき、救援車はエンジンをかけたアイドリング状態で、故障車はキーを完全にＯＦＦにしておきます。
【３】ブースターケーブルを接続します。順番に接続してください。
≪１≫救援車バッテリー、＋（プラス）端子
≪２≫故障車バッテリー、＋（プラス）端子
≪３≫救援車バッテリー、－（マイナス）端子
≪４≫故障車、エンジンブロック金属部分（エンジン部の塗装されていないフックなど。火花が散る恐れのあるため、バッテリーからなるべく離れたところに接続しましょう。）
【４】接続したら、１～２分待ってから故障車のエンジンをかけます。
【５】かかったら、互いの車のエンジンがかかったままブースターケーブルを外します。このとき、接続した順番とは逆の順番で外していきます。
≪１≫故障車、エンジンブロック
≪２≫救援車バッテリー、－（マイナス）端子
≪３≫故障車バッテリー、＋（プラス）端子
≪４≫救援車バッテリー、＋（プラス）端子
【６】エンジンがかかったら、すぐにガソリンスタンドや整備・修理工場で点検を受けましょう。バッテリーが弱っている可能性があります。製造から３年以上経っているものや、２回以上あがったバッテリーは交換してもらいましょう。
脱輪（落輪）の対処法です。溝に駆動輪の片方を落とすなどして走行不能になった状態が脱輪（落輪）です。周囲に助けを呼べる状況ならば良いのですが、そうでない場合一人で脱出するしかありません。頑張れば脱出できることもありますので、以下のことを試してみてください。
●アクセルを開けて、脱輪したタイヤが空転している場合。脱出したい方向に目いっぱいハンドルを切って「溝側面にタイヤを押しつけ」、アクセルをふかします。接地面にタイヤから力が伝わっていれば、脱出できます。
●板などとジャッキをつかって脱出する方法です。
【１】丈夫で使えそうな板などを周囲から探してきます。
【２】ジャッキをつかって車体を浮かせますが、このとき、通常ジャッキをかませるところにはジャッキが入らないことが多いので、落ちた車輪に最も近いところでジャッキがかませられる場所を探します。
【３】ジャッキをかませて車体が浮いたら、タイヤの下に板を敷きます。タイヤから地面（板）に力が伝わるようであれば脱出できます。しかし、この際、アクセルを強く踏みこむと板が飛んでいく可能性があります。周囲に人がいないか、かならず確認しましょう。
●牽引ロープの注意点
助けてくれる車がきたとき、牽引ロープで引っ張り上げることがあります。このとき、牽引ロープのそばには近寄らないようにしましょう。ロープが切れた場合、はねてケガをすることがあります。
●脱出したら
脱輪（落輪）から脱出したら、念のために液漏れなどがないかチェックしましょう。衝撃で車体底面を傷つけた可能性があります。また、タイヤなどの足周りもバランスが狂っているかも知れませんので、なるべく早急に整備・修理工場の点検を受けましょう。
